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11月28日，國新辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會聚焦有效降低全社會物流成本的政策措施。國家發(fā)展改革委副秘書長張世昕明確表示，降低全社會物流成本絕不是壓縮物流企業(yè)的合理利潤。

日前，中辦、國辦印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》設(shè)定了目標，到2027年，我國社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比率力爭降至13.5%左右。這一目標的提出，引發(fā)了人們對于物流企業(yè)經(jīng)營收益是否會受影響的關(guān)注。

張世昕對此作出解釋。他指出，降低全社會物流成本并非簡單地降低運輸成本這么片面，更不是要擠壓物流企業(yè)的合理利潤空間，也無意影響物流從業(yè)人員的收入。

實際上，有效降低全社會物流成本有著更為宏觀和積極的意義，其主要作用是統(tǒng)籌兼顧降低物流成本與現(xiàn)代物流的高質(zhì)量發(fā)展。通過調(diào)整結(jié)構(gòu)、推動改革，對全社會的物流資源進行優(yōu)化配置，促使物流各個環(huán)節(jié)協(xié)同合作、緊密銜接，全方位提升整個物流體系的運行效率。力求用最少的物流費用支出，來支撐最大規(guī)模的經(jīng)濟產(chǎn)出。這不僅有助于推動整個社會經(jīng)濟的高效運轉(zhuǎn)，對于物流企業(yè)而言，也將在更健康、更高效的物流體系中尋得發(fā)展機遇，而不是面臨利潤被壓縮的困境。