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       7月10日，由廣東省交通廳主辦、深圳市交通委員會協(xié)辦的粵港澳大灣區(qū)物流樞紐建設(shè)研討會在深圳召開，協(xié)會秘書長梁玉霞應(yīng)邀出席了會議，來自全國政府、港澳地區(qū)、物流行業(yè)、大專院校、科研機構(gòu)、物流企業(yè)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、負責(zé)人及專家等，共近80人出席了會議。
       國家《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》的計劃綱領(lǐng)中首次明確指出：建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，成為海上絲路的橋頭堡。廣東省提出的《廣東省參與建設(shè)“一帶一路”的實施方案》確定將突出與港澳合作 ，三方合作重點是建設(shè)粵世界一流的港澳大灣區(qū)，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)物流樞紐。 
       粵港澳物流樞紐應(yīng)成為大灣區(qū)建設(shè)的重要抓手，因是粵港澳三方均有條件參與的領(lǐng)域，也是多方追求經(jīng)濟支撐的共同點。可有效促成互聯(lián)互通、大通關(guān)和大通道的實施。為貿(mào)易、金融等其他方面的合作提供更好支持。 
        2014年、廣東省物流總額達到17.02萬億，占全國的8%，增加值達到4601.8億元。粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟總量超過1.4萬億美元，進出口貿(mào)易額約1.5萬億美元，海洋經(jīng)濟總規(guī)模達1.23萬億元，香港航空貨物吞吐量世界第一，粵港澳已具備了打造世界級灣區(qū)的能力。
       廣東省交通廳副廳長劉曉華和綜合開發(fā)研究院常務(wù)副院長郭萬達先后致辭，隨后，來自各方面的代表分別做了發(fā)言。其中，協(xié)會馬仁洪副會長代表協(xié)會做了“以物流為平臺、加快粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)”的主題發(fā)言，分析了國家提出加快一帶一路的戰(zhàn)略實施及建設(shè)大灣區(qū)的內(nèi)涵，強調(diào)了以構(gòu)建跨國物流大通道建設(shè)和粵港澳共同搭建物流平臺是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)物流樞紐的抓手的重要性和意義，展示了協(xié)會正在推進的粵蘇皖贛四省物流大通道、貴廣—南亞國際物流大通道、中澳海上活畜物流大通道的戰(zhàn)略構(gòu)思及建設(shè)概況，提出了建設(shè)粵港澳大灣區(qū)物流樞紐的建議，受到了與會代表的高度認同。